期待されたニュータウン専用の交通機関は赤字で廃止 空飛ぶ住民輸送便の最期
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- Опубликовано: 19 авг 2024
- 広島県のニュータウンにある「世界で唯一の交通システム」であるスカイレールがなぜ作られ、赤字となったのかを解説します。
【主な参考】
モノレール95/日本モノレール協会/1999
news.mynavi.jp...
mjws.org/in-sk...
cms-hiroshima....
toyokeizai.net...
trafficnews.jp...
merkmal-biz.jp...
みどり坂住民です。
子どもの頃は通学で長らくスカイレールのお世話になりましたが、
車の免許取得後は年に数回程度しか乗らなくなってしまいました。
昔から赤字赤字とは聞いていましたが、ついに廃止になると思うと…
勝手ではありますが、やっぱり寂しいです。
最期に、このように素晴らしい動画に残していただけて有難い限りです。
また、想い出を振り返りたいときには視聴させていただきます。
動画アップしてくださり、ありがとうございます。
「最期」ではなく「最後」です。
「最期」は「死に際」という意味です。
スカイレールの死に際に、って意味で使われているのなら間違いではないのでは。
@@yyyxxx543
お、厄介者やんけ！それまでみんなで楽しく話してたのにこいつが来ると苦笑いして解散してくやつ〜
単純に車やチャリでも生活できると言うことでしょう。
@@yyyxxx543逆に最期って上手いこと言うなぁって思わん時点で国語力負けてるって気づけ
13:51 スカイレールからの眺望が大変素晴らしいですね！
なくなってしまうとは残念です…
初めてスカイレールのことを知りました。撮影も解説も素晴らしい。本当に良い動画。ありがとう。
こんな間抜けな乗り物が出来て住民はカーテンを開けられないですね
廃止になってアッパレ！！
なんか批判的なコメントが多いけど、住人のためにこれだけ整備してくれるって親切だと思うけどね。
当時としてはかなり先進的だったんだろうし、そういったことにチャレンジする力があったということではないか。
最近のネット風潮と非常に重なるものがあって、これからは更に公共性の意識が薄れ、無駄なくコンパクトにというマインドが定着していく。
しかしジレンマが消えることはない。
赤字の鉄道路線やバスには「民間は利益を考えるのだから廃止は当然だ」と言いながら、代替としての車で高齢者がひとたび事故を起こせば「高齢者は車に乗るな」「免許は定年制にしろ」「家族は何をやっている」の大合唱。
前の会社の先輩が住人ですが初めからバスで良かったとのこと。
主に住民のための乗り物で、少ない乗車定員や運賃170円ということも考えると、満員乗っても赤字かもしれませんよね。
地元じゃないから簡単に言うなとか云われそうだが、住民以外はロープウェイ並みの運賃で良かったのかも知れません。
なんか降雪に強そうだから北海道新幹線の新小樽駅へのアクセス線に良いかも知れんとも妄想したが実際はどうでしょうね。
反面、客の少なさやメンテ期間が長いなど汎用性の無さから『何時か廃止だな、今のうちに』と乗り捲ったから、むしろ良く持ったものだと考えます。
山に住宅地を造るしかない広島だから出来た鉄道ですが、運行会社の方々には感謝しかないですね。
@@wataken8527それいいアイデアですね
住人は証明書で安価な定期券を作れて、それ以外は一度きりの観光客でもっと高くても来た限りは利用してくれると思います
まあ私もたらればで今さら言っても仕方ない事ですけど
住人じゃなくて単に乗りたい目的ならたしかにもうちょい高くても良さそう
ついでに、途中に上から見れる花壇とか、目的地には眺めのいい飲食店とかパン屋とかあったら嬉しい
廃線はいつでもできる…
…もういっそのこと、造ってしまったなら集客に力入れて観光業で頑張ったらいい！
超絶景ではある。(一回乗ってみたいような)
若しくは、荷物を運んでもらうとか…(電力では？)
街づくりするのにスーパーが一個というのも…
無いなら作ればいいだけ
折角の設備がもったいないね何処かに移設して利用出来ないかなと想う🤔 広島は平地が少ないから大変だね❢❢ 計画と見通しの甘さといえば最近も出来たマンションを引き渡し前に欠陥でもないのに何故か壊すという意味不明なニュースがあったけど一度造ったら大変なんだよという事を真剣に考えないといけない‼!北関東でLRT計画が有ったが立ち消えになった処に住んでますが市営の巡回小型バスは観ると２･３人とか０とか観ると寂しい気になるのでもっと利用者が増えてくれれば良いかなとか想う❢❢県端の大学が撤退した駅周辺の街もどうなるのか⁉ これから人口減少で街作りや維持がますます大変になると想うが店や医院等の必要なものを考慮して知恵と意見を広く出して計画に活かしていかないと☹️
バブル期から90年代後半にかけては、「来るべき21世紀」に向けて、近未来的な事業に国民全体が前のめりでしたよね。
人口も増えていたし、この国の未来というものが 輝かしく見えました。
実際、21世紀も4分の1過ぎてみると、縮小・廃止ばかりで「 あの時 思っていた未来と違うな」という印象です･･･。
昨年8月に乗りました。20年ぐらい前から気になっていましたが、廃止のニュースを見て急いで乗りに行きました。景色も凄く良くていい思い出になりました。世界で唯一のこの乗り物が無くなるのは寂しいですね。
大変素晴らしいリサーチと説明！
社会科学的分析のお手本みたいに微に入り細に入っていて分かりやすく勉強になった。
こういった動画を見ると、ニュータウンの交通機関として４０年以上走り続けている
千葉県の『山万ユーカリが丘線』には本当に感心させられます。
（こちらもユーカリが丘線単独では赤字のようですが、本業で赤字を埋めているようです。）
山万ニュータウンは、住人の年齢層を開発当初より想定して開発を継続しています😊
全国的には無名ですが、良い開発会社と思います😄
エアコン無しにしたり、極限までコストカットしてるやつか😂
夏は車内におしぼりがあるアレか
ただユーカリが丘線で使われてる「VONA」システムは既にここでしか使われてないから、今後重大な支障とか起きる
とスカイレールの後を追う可能性も高いのですよね。
モノレールに気を使ってユーカリが丘はバスがなかったですが、とうとうバスが走るようになってしまいましたよね…
バスが走るというニュースを知った時「山万的にはいいんだ…」と思ってしまいました…
愛知県から長崎に行く途中東広島バイパスからいつも見て興味があったのでひじょうに参考になりました。ありがとうございます!
車移動ですか？
車を運転しないから分かりませんが、相当な距離ですよね💦
広島在住ですが、広島は大半の人が免許を持っているくらいの車社会なので、住民の足にしかならない乗り物は厳しいと思います。
まして、瀬野は広島市といっても、市の中心部からはかなり離れているので、車がないと生活が難しいかと。
ただ、瀬野駅から見るスカイレールは、まるで天空に続くモノレールみたいに見えて、面白い乗り物だと感じていました。
無くなるのは仕方ないとはいえ、残念です。
愛知のかつてのピーチライナーといいニュータウンの人全員が使ってやっと成り立つみたいな
交通システムとかうまくいくわけない
こんなとこに住む人は自家用車持ってるだろうし
お隣の春日井市長と仲が悪かったのも原因とか
高蔵寺駅まで通せたら良かった。
ピーチライナー懐かしい！！
こういう乗り物が近くにあるって知ってたら乗りたかった。私が暇になる頃にはもう廃止されていますね。今は日本が観光ブームの外国人たちが知ったらそれはまた大いに賑わう感じがあったのも想像できますがあとひと月ちょっとで幕が下りるので外国人だけでなく多くの日本人にも知られることもなくひっそりと消えてなくなってますね。よく働いてくれてお疲れ様でした。
こういうニュータウンの住民が高齢化したときには、大変でしょうね。
買い物難民が各地の老朽化したニュータウンで多発しています。
老人の運転も問題になっているので、こういう物はあった方が良いですが。
商店街の大切さに気付かされます
そうですね、必要な時に既に無くなってる感じですね❗️
ニュータウンは不便な丘陵地を切り拓いたものばかりですからねえ
ニュータウン問題は深刻ですよ。それなのに次々とニュータウンが造成されています。
下りの景色めっちゃいい！
無くなっちゃうの勿体無いけど仕方ないね
同感ですね、広島は大學移転とか、岸田さんとか？が多いかも！
今回の場合、終点に大きな病院とか大学など誘致できていれば、昼間の需要を拾うことができてスカイレールも存続できたかもしれませんね。
ユーカリが丘線も女子大がありますし。
私鉄の収益モデルの話としても通勤需要のみだと苦しくて、中間ないしは終点に何かしらの昼間や休日に人が集まる施設がある路線が成功してるように思います。大学、動物園、遊園地、野球場、競馬場、空港、有名で集客の見込める寺社仏閣など。
スカイレールの輸送力が小さ過ぎて今は住民が増えて乗り残したため逆に車で駅まで送迎してもらって乗らなくなった様です。
ところがどつこい、女子大って名前の駅はあるけど、大学は結局誘致出来なかったんですよ…
@@onashi1970なんじゃそら(笑)
人が乗らないなら、物を運べば良い
空中を紐通してモノを運ぶ実験など他でやっているけど
もうここは既にあるという事では？
廃止事情がわかりやすい動画でした。バス転換もやむを得ないですね。住宅地の坂は結構な勾配の様です。車やバイク、電動自転車が移動手段のメインになっても仕方ないですね。
９０年代はまだまだ景気もよかったからね、何事も今ほどシビアじゃなかったから… ものすごくいい景色でした
今回も面白かったです。廃止は残念ですが住民が増え続けていることは救いですね。
たしか開業前の試運転時に作業員の乗った車両か瀬野駅に突っ込んで死亡事故があったはずです
15年ほど前に出張で尾道に1ヶ月程滞在していた時に休日を利用して広島駅に遊びに行きました
確かその時にこれを見た記憶があります、折角だったので乗れば良かったです。
東京から行くには遠すぎます。
広島市JR瀬野駅のニュータウンにある「スカイレール」という乗り物の生い立ちの話、興味深く視聴させていただきました。
スカイレールからの景色の良さを考えると廃止になるのは少し残念な気もしますが、何年間にも渡って赤字垂れ流しではしょうがないですね。
根岸さんが取り上げてくれたから、こういう乗り物について知ることができました。
ありがとうございます。 👍
非常に分かりやすい解説でした
ありがとうございます
解説が素晴らしく、勉強になりました。ありがとうございます。
ここなぁ
東広島から電車で広島行く際に絶対目にするるんよね
子供心に「不便な場所やなぁ」と見るたびに思ってた
住んでたのもっと不便なところだけど
初めて来た者ですが、こういったことに興味があって動画を作ってるんですね。おもしろいですね。リサーチ力、ナレーション、素晴らしい。
今は自家用車があるから必要性が低いけど皆が歳を取ると再評価されるかも知れない
その頃には遅いけどね
バスでok
バスも運転手問題になりそう。ならばこういうシステムも将来的に必要？もう遅いけど。
この線路のベースだけでも残しておけば、必要になった時に再開できるかも？
私はこれはある意味成功だと思っちゃうんだよな。
プロジェクト開始時に出口のことまで考えて始める余裕も知見もなかっただろうし、仮にどうなるかわからない50年後までと決めたとしたら、プロジェクトごと最初の一歩が踏み出せないよ。
思いついたことを実行してしまえる行動力というか。当時の日本はそういう若さというかエネルギーがあったんだなって思っちゃうね。日本の青春の記録というかさ。
現代日本は、社会前進(協力)より、個人前進(競争)が重視されていて、個人格差が広がり、少子化し人口減少し、治安やインフラなど当たり前のことがダメになってきて持続的でなくなってきてる。
いろいろ考えさせられることがあるねぇ。
自分に酔ってる感が語尾からひしひしと感じられるねぇ。
@@DeliciousKinoco シニカルな俺かっけー感があなたの文章から伝わりますね
@@ciymay え、誰お前
@@DeliciousKinoco え、誰お前？
乗ってみたいです😅今更ながら
すごくわかりやすく興味深い動画でした！毎回楽しみにしています。
バス転換によって安上がりで済むし、ルートも細かく利便性上がるし、空いた土地の活用方法もできる。
いい事しかないやないか
まあ、地方住民なら普通車持ってるし、公共交通機関はバスで十分だよねっていう…
スカイレール自体は見た目のインパクトと眺望は良さそうだから、最初から観光用として作っていれば需要はあったかもですね
鉄道ファンでも無いのですがここにしか無いものが当初昨年度末に消えてしまうと知り
昨年の秋に乗りに行きましたが観光需要ならロープウェイより使えそうに感じました
子供の頃テレビでこの場所の紹介を見て、憧れていたのを思い出した。
仕方がないこととはいえ、なんだか寂しいですね。
動画で見る限り、すごい面白い住宅地ですね。
シムシティみたい。
中3のときに好きになった子が瀬野駅のすぐ近くに住んでいた。別々の高校で2年間過ごしたけど、想いが変わらなかった。高3に上がる春休みに告白したんだけど、留学先から戻ったばかりの彼女は雰囲気がガラッと変わっていた。広島駅の噴水の前で待ち合わせをしたなぁ。
2駅といわず、環状線にして駅を増やせば全エリアをカバーできて利便性もあがって利用してくれたのかもしれませんね・・・。
兵庫県住みですが西宮名塩というニュータウンに150ｍ位のバカ長い斜行エレベーターがありますねー
乗っても全然おもしろくないですがwこのモノレールはアトラクション的楽しさがあり見た目も中々かわいいですね
こういうチャレンジを実現できる余力があったというのは良い時代だと思います
なんか惜しいねぇ
段々状になったキレイな街並みに映えるスカイレール、少し前の未来感が感じられてすごく魅力的に見える。
スカイレール抜きにしても今尚住民が増えているから、良いところなんでしょうね
しっかし…14:18 毎日こんな光景を見ながら学校に行ったりとか、浪漫があるよなあ(利便性はおいといて)
偶然に視聴させていただきましたが
主様、すげぇナァ。ハイレヴェルだわぁ。
無知なアタシでも興味深く引き込まれました。
チャンネル登録させていただきました。
路線図を見るに、
スカイレールの恩恵に預かれる人は限られてますからね。
中途半端に歩くぐらいなら車を使う方が便利だし、
今は電動自転車もあるから、免許がなくても問題ない。
他の方も書かれてますが、終着駅付近に病院や学校など
人が集まる施設があれば、もう少し利用客も伸びたのでしょうが‥。
地元民ですけど、電チャリじゃ上り下りは厳しいのでスカイレールはありがたかったです。
最初からバスでよかったんではって思ったら動画の最後のほうで同じツッコミがあったｗ
最初は、山梨県の四方津駅かと思いました。
広島市内から東広島に車通学してた頃によくレールが見えてました。懐かしい。
駅直結の観光地やショッピングモールでもあれば多少は違ったのでしょうが、残念ですね。
瀬野機関区が更地の頃のイメージしかないのですが。20年ぶりに、スカイレールをを使ってニュータウンの公園に行って、観光地としてのポテンシャルを何故、アピール出来ないのかと思いました。昨今の状況ではバスで、170円なんて料金では運行出来ません。
代行バスは、3月末から、芸陽バス(広島県東広島市)の電気バスにより運行され、均一200円です。(24‐03‐17)
スカイレールの下の土地に花の咲く木を植えたりアスレチック遊具とか置いてでかい公園とかにしたら、ついでにファミリー層が乗ったりしそうだなって思った
もう遅いけど…
こういう短距離のシャトルバスこそ、自動運転で効率化したいですね
北九州市のモノレールは無人化運転です。首長が〇だと1000億近い金をどぶに捨てた。もっとも、諭吉は中津藩大阪屋敷で緒方洪庵塾の優等生でした。蘭語マスターして英語マスターしました。
親戚が住んでますが、スカイレールの
歴史がわかって嬉しかったです。
ありがとうございました。
最後の落ち葉？が舞うところは美しい…、まだ乗ったこと無かったのでこれは行かねばなりませんね
スカイレールという名前は町の名前としてのみ残るわけですか 歴史ですねぇ
駅前に店作らなきゃ駄目だよ。
めちゃ綺麗な街並みですね
あと2-30年すると高齢者が多くなり、くるまが使えず非常に住みにくい地域になる。
その時には
自動運転バスが🚌ぐるぐる回ってるだろ
支払いもスマホに変わる何かになってるはず
今後はＥＶバスが細やかな対応してくれるので住人は便利になりますね。キッチリ見てきました。
またまた素晴らしいリポートをありがとうざいました。とても楽しく視聴させていただきました。
見出しとプレビューの時点で今回の内容（概要）はほぼほぼバレてしまってるので視聴前には「意外性なさそうだけどどんなもんかな」という不安もないではなかったのですが。
スカイレールとニュータウン内の映像自体の美しさと郷愁がそれを凌駕してましたね。そして安定の根岸さんのナレーションの心地良さ。ちょっとしたユーモアもお気に入りです。
柱部分は遊歩道に改造するとか出来ないものかな
さんぽコースにも悪くないと思う。
いずれは老朽化で取り壊しだろうけど
ターミナル駅どの接続と、大型スーパーマーケットの建物と隣接もしくはテナントにするなどしたら少しは需要喚起できたかもしれないね。
バスで事足りるのは理解できるけど、
スカイレールにはワクワク感のような夢がありましたね。
廃止は勿体ないけど収益性を考えると仕方がないのかな。
そもそも「新築」を買える収入または貯蓄のある世帯は「中古車ぐらい買える余裕はある」と考えると、最初から小学～高校生および高齢者向けの「バス」で充分だったでしょう。悪く言えば「鉄道ごっこ」のような事業に巨額の予算を投じるよりも、将来的に小規模なスーパーまたはコンビニを誘致する為の「用地」でも確保していた方が現実的だった気がします。
16:26動画始まってすぐに「バスで良かったのでは」と思いましたが、納得すぎる解説に脱帽でした👍廃止前に知り、乗りたかったなぁ😅
わいは赤字っつうよりメンテできないからって聞いたで だから仮に黒字でも廃止確定って
メンテというか大規模更新ね
年間赤字1億というとぎょっとするけどローカル線の中じゃ営業係数は実はいい方
初めて知りました
住民のために作ってくれたなんて
凄いですね
一度でいいから乗ってみたかったなぁ😊
広島「観光」の一部として宣伝すればいいのでは？
損益分岐点売上高に及ばないのです
つまり、赤字
惹きつける目玉も無いから観光にも成らない
一億は無理
赤字が1億＋宣伝費になるだけ。
動画制作お疲れ様でした。
ニュータウン内にスーパーや小学校が出来たことで利用者が減る、分譲が拡大するから赤字が増える。
街の繁栄と尽く利害が相反していて、なんだか悲しい話ですね。
いくら何でも住民だけで黒字になる訳が無い
住民以外が頂上まで行ってみたいと思わす様なスポットを作るべきだったかな
展望台はあるがめちゃくちゃショボくて、ここまで来なくても近くにもっと見晴らしの良い展望台がありますからね・・・
と言うか、ここ登って山見るより山側から見る住宅の夜景の方が綺麗なんだよなぁ
スカイレールそのものがもっと普及できていれば別の道があったのではと思ってしまいます。しかしニュータウン住民向け公共交通機関というのはどこもうまくいかないものなんですね。簡単に停車駅を移動できるバスと違い鉄道は簡単には延伸や移動できませんし固定費も高くつく…鉄道を敷いて、そこを中心に町を作る、の逆パターンに陥りやすいですもんねニュータウンの構想って
大昔みどり坂のセキスイハウス用の屋根瓦を運んでた時に
初めて見た時は遊園地か何かと
現場の係員や職人たちも
いったい誰が乗るんだかみたいな話をしてた
2号線沿いに刈通の営業所が有るのを見て驚いたのと
並走してる山陽線の補機が見れた時はテンション上がった。
停車駅が2駅じゃなぁ・・・しかも停車駅をバスと違って
コスト掛けないと増やす事出来ないし
そうなるとバスでいいってなるのは当然
機転の利かない乗り物は運営コスト高いのよね
いくら何でも採算取れないのなんて素人でも予想出来そうな案件なのによくGOサイン出したよなぁ、今時なら絶対認可されない。
当時はゴルフ場の会員権も凄い金額だったからこそNSAJモノレールのようなものも設置したんだろうなと思う（だいぶ前に廃止されましたが）
このニュータウンは国道二号線バイパスの開通に伴う中野東の立ち退き者の受け皿として住人を確保した経緯があります。
友人たちの実家の多くがみどり坂に移転しましたが、あんなところに転居だなんてと思ったものです。
中野界隈の人からしてみたらセノは寒くて不便という印象なので。
みどり坂は店も無いしさらに不便な印象。
いえあまりの昨今。スカイレールだけでなくみどり坂自体も存続が危うくなりそうです。
広島県民では無いとは言え、こんな鉄道があることをこの動画で初めて知りました。
廃止後の線路部分はどうするのか、
そしてスカイレールタウンという名称はどうなるのか・・。
分譲マンションもそうですがニュータウンに移り住むメイン層って子供が小学校入学前か、近い内に妊娠したい予定の働きざかり夫婦だからそれらの人達は殆ど車持ってる。
他の人も仰ってますが山の上に大病院や大学等が無いと安定収益は難しいのでしょうね…見通しが甘かったとしか💀
結果的にスカイレールは成功しなかったという事ですけど、建設技術の向上や発展には、こういう開発は大事な事なんですよね。
最初から「無駄」とかで何にも新しい事に挑戦しないでいると、何にも技術開発は進みませんからね。
QRコード切符といえば、ゆいレールですね。ゆいレールはsuica対応してますけどね。
「そもそも最初からバスで良かったような気もしますが」で吹きました。良い動画、価値の高い動画と思いました。
90年代前半に日本中で乱立した新交通システム全てに言えることだけど、同じシステムを利用した第２弾・第3弾の開発がないままだと開発コストの回収や修理用パーツの維持が困難になり、いずれは廃止になるのは避けられない運命なんだよねえ…
交通システムがなくなり、ただのニュータウンになってしまうのですか。
でも確かに大きな集客効果のある施設があるわけでもなく、単なる盲腸線に過ぎない存在のため、存続は厳しそうです。
住民も企業も先のランニングコストを考えればこの交通機機関は「ヤバイ」と思うはずですが
目先の「新しさ・物珍しさ」？の前に読めなかったようですね。
バス路線に切り替えることになるでしょうが、利用者の関係で本数も一時間に２本、しかも
朝夕の時間帯だけになるでしょう。これから大変ですね。
新交通システム、あるあるですよね～😂。
見晴らしが凄くいいけど廃止後の代替のバスは
夜間は本数が殆どなくなると思うので実際に住むなら
移動手段が殆ど無いので、廃線後は車あり前提の
住宅街になってしまいますね。
手前の住居はいいけど一番奥の住居だとかなり不便だと思う。
数年前にこの地方に出張でしばらく滞在していました。
ずっと気になっていて、いつか乗ってみたいと思っていました。
UPどうもありがとうございます。
90年代の開発のようですね。
あの時代は丘陵地を開発するのが流行りました。
瀬野駅にあった歴史案内看板を覚えています。
ここから西条方面は勾配がきつく、すなわち山地に突入するためかつては牽引＋後方からの押し機関車が必要だったようです。
地形的にこの辺りはニュータウンができるギリギリの場所なのかもしれません。
昔、東広島から市内に車で出るときに視界に入って気になってはいたし、どうやら上の方に繋がる乗り物らしい、今年廃止されるらしい(された)という話題で、気になってはいましたが全容が見れて満足しました。
わかる、初めて地元から大学来たときになんだこれってなった
夜景が綺麗そうだなと思いました！
意外と知られてないですが開業直前に作業員2名が死亡する事故が起きたんですよね。
確かゴンドラが制御不能になり駅まで滑走して激突だったと...
知ってる人は乗りたくないですよね...
あの時点でこのスカイレールタウンは終わってた。
事故が起きたから改善が出来て二度と同じことが起こってないわけです、亡くなられた方のご冥福はお祈りしますが開業して25年無事故なので私は安心して乗ります
急峻な高台に至る住宅への駅からの専用交通機関、都会に勤める人の郊外のベッドタウンとしての山の上の大規模宅地開発、1990年代、開発施工は積水ハウス、共通するキーワードで山梨県の「コモアしおつ」を思い出しました。あの巨大エスカレーターも、膨大な維持管理費が必要でありながら、山の上の住人の自治会費で賄っていることから、公道として自治体に寄付し、維持管理を自治体の税金で賄ってもらいたい旨を申し出ては、役所に断られているそうですが。
駅から家までの段差(階段)が大変すぎる、細かく止まってくれるバスの方が、特に高齢者にとっての利便性は高いハズ..
なんかさ こういうニュータウンの無駄に広い公園の無駄にデカいモニュメント郡を見てると
ストーンヘンジなんかも「ただの公園」だった説が有力に思えてくるな
未来人がここ探査したら大都市の跡だと勘違いするでしょｗ
天空の都市と、謎の礼拝施設。そして、線状に残された謎の構造物の土台。とても良い。
アニメの舞台にすれば、良い感じの聖地アトラクションになった事でしょうね。
もったいない！
一度乗ってみたかったですが、無くなるのですね…
ドリームモノレールや姫路モノレールみたいに一部橋脚を残しておいてほしいです。
みどり坂住人です。
車運転しててバスが走られると正直超邪魔…スカイレールが良かった
乗ってみたいと思って見てました
絶景だし、街並み綺麗、このスカイレール自体も綺麗ですよね
勿体ないなぁ
観光で有効利用できれば存続してたのか気になりました。
無理でしょうね、スカイレール以外に観光客が見るものが無いですから、仮に観光客が喜ぶものを作れば日常生活が邪魔されて住民が怒りますよ
今は廃止される前に世界唯一の乗り物に乗っておこうと言う特殊な要因で人が増えてるだけですからいつでも乗れるなら彼らも来ません
立地が田舎すぎるんだよなぁ
開き直ってちょっと街を開発して観光スポットにしちゃえばよかったのに。
横浜の似たような乗り物は片道1000円くらいしたと思う。
170円で乗れるのいいなぁ。
以前は国道2号線が対面通行で慢性的な渋滞状態だったが、バイパスが出来て車の利便性が良くなった。
必ずしも生活の為にJRを使う必要性が減少した。
積水が開発したニュータウン マツダ社員も積水の顔立てる為購入したが、後の祭り 広島は平野少なくマンションも博多より高い、インフラ未整備町
思い切ってマツダが戦後間もなくに作った3輪タクシーにあやかって数人乗りのミニバスか乗合タクシー作って走らせたら良いと思います。
それにしても積水もどこの業者に鼻薬嗅がされたのは知りませんが、こんな体たらくでは後の地面師事件も起こるべくして起こったようなものですね😂。
今回も丁寧な解説ありがとうございます！
なんかこう・・・とてもええ感じのプロジェクトで、ええ感じな盛り上がり方していたのに
こうなってしまったのは残念ですね・・・
街の名前、どうするんでしょうね・・・？
電気バスタウンみどり坂ですかね…
ここ住んでるけど住民割引くらいしてくれたら良かったのに、住民ですら乗らない
この動画で初めて知りましたが、「みどり中央駅」が本当にニュータウンの中央までとなっており、
それより先の住民が不面で、もっと端まで行けば多少違ったのかもしれませんね。
オンリーワンの発想もいいですが、単純に巡回バスの運用で良かったのかもしれません。
駅の様子を見ると凄い設備投資も頑張られたんだなぁと感じました。こういうのは電車と違って何だかワクワクする乗り物ですね。地元に湘南モノレールがありまして、それは乗った先に江ノ島があるので成り立っているのかなと。その始発駅にはかつてドリームラインというモノレールがあったそうで、ニュータウンや遊園地に行けるものでしたが、問題があり廃止になって、そこに住む人たちすごく不便になりました。
これ関東にも欲しいなー
狭山湖辺りから環状状に伸ばして西武、中央、京王、南部、小田急って繋げて欲しい
多摩モノレールも同じようなコンセプトに思いますがあちらは住民だけでなく鉄道同士を結んだり大学もあったりと普通に需要を産み出し満たせる路線ですからね。住民以外のニーズも考慮すべきでしたね、しかもバブルが弾けたあとになぜ作る判断したのか。
スカイレールが活用されるようにニュータウン内に巨大なショッピングモールとか誘致すればよかったのでは？
結局、車が無ければ買い物にも行けないようなロケーションみたいだし
商業店舗や病院を充実させて学校の創設を阻止出来てればまた違った結果でしたね
レール架橋下の除草剤で枯らしたであろう草がみっともないくらい
当時の日本の勢いや企業の発想と技術、何よりチャレンジを知れたのはとても面白かった
別の鉄道系RUclipsrさんの動画で存在は知ってましたが、廃止決定になってたのは初めて知りました。営業中のものは貴重な映像になりそうですね